Seguro que a más de uno se os ha pasado por la cabeza alguna vez, combinar el excelente bicilíndrico de 796 cc que impulsa a la "pequeña" de las Hypermotard, con la bella e incombustible Monster. Pues para todos vosotros buenas noticias: a Ducati también le ha parecido una buena idea y se han puesto a ello con ahínco. El mercado naked demanda un crecimiento de los modelos de media cilindrada y en los últimos tiempos hemos asistido a como los fabricantes parecen dispuestos a plegarse a esta nueva tendencia (Kawasaki con la Z750, BMW con la F-800 y Yamaha con la nueva FZ8 son buenos ejemplos de ello). Ducati no parece dispuesta a perder terreno y rescata el concepto, olvidado desde la anterior generación.
El propulsor de Ducati ha demostrado sobradas virtudes montado en la efectiva Hypermotard. Se trata de una mecánica en la más pura tradición italiana: bronco, con carácter, un motor redondo con un gran par y tremendamente contundente a bajo y medio régimen. Sin duda se trata del motor ideal para una naked compacta como la Monster, en la que estamos seguros que brillará con luz propia.
Por desgracia se maneja aún poca información fiable sobre este modelo. Lo que sí sabemos de momento es que Ducati pretende montar la parte ciclo de la Monster 1100 en esta nueva 796. Esto se traduce en un fantástico basculante monobrazo de aluminio, horquilla regulable en tres vías y bomba de freno radial.
Afortunadamente no tendremos que esperar mucho para conocer los detalles de la nueva criatura de Ducati. Será presentada en Italia la última de semana de este mes, donde serán desvelados todos sus secretos y de donde saldrán las primeras imágenes.
El propulsor de Ducati ha demostrado sobradas virtudes montado en la efectiva Hypermotard. Se trata de una mecánica en la más pura tradición italiana: bronco, con carácter, un motor redondo con un gran par y tremendamente contundente a bajo y medio régimen. Sin duda se trata del motor ideal para una naked compacta como la Monster, en la que estamos seguros que brillará con luz propia.
Por desgracia se maneja aún poca información fiable sobre este modelo. Lo que sí sabemos de momento es que Ducati pretende montar la parte ciclo de la Monster 1100 en esta nueva 796. Esto se traduce en un fantástico basculante monobrazo de aluminio, horquilla regulable en tres vías y bomba de freno radial.
Afortunadamente no tendremos que esperar mucho para conocer los detalles de la nueva criatura de Ducati. Será presentada en Italia la última de semana de este mes, donde serán desvelados todos sus secretos y de donde saldrán las primeras imágenes.
antonio (administrador)
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