BMW R1200RT ...

BMW renueva para 2010 su "otra limusina" sobre dos ruedas. Efectivamente no se trata del tope de gama del fabricante en el segmento touring, alias K1200GT, pero sus aptitudes ruteras, su confort y soluciones técnicas, sobre la base del legendario motor boxer bávaro, la convierten en una turística muy por encima de de los estándares de la normalidad de su categoría.

La nueva versión emplea la última evolución del bicilíndrico de pistones opuestos, con una cilindrada real de 1.170 cc, y doble árbol de levas en cabeza (DOHC). Frente a la versión precedente, este propulsor se muestra más brioso en toda su franja de revoluciones, así como más elástico y refinado. La ausencia total de vibraciones hace olvidar rápidamente que se trata de un "bi" de gran cilindrada.

Como algunas de sus novedades caben destacar:

• Tapas de culata con 2 (antes 4) pernos de sujeción y un nuevo diseño.
  
• Control electrónico de la mariposa de escape.
• Control de suspensión ajustable electrónicamente mediante pulsador ESA II.
• ABS BMW Motorrad integral.
• Nuevo diseño del carenado para mayor protección contra el viento e inclemencias.
• Rediseño de controles y parabrisas.
• Nuevas unidades de control hidráulico.
• Parabrisas practicable eléctricamente con mejorada aerodinámica y rumorosidad.
• Nuevo estéreo, con MP3, iPod y dispositivo de conexión USB.

En definitiva, toda una joya para disfrutar de largos trayectos, tanto en solitario como con acompañante, con unos niveles de seguridad y comodidad, que pocas marcas como BMW son capaces de conjugar.

miguel (webmaster)