¿Eres de los que creía que una Brutale nunca estaría a tu alcance?, pues MV Agusta quiere que cambies el chip. No se trata de una oferta ni de un simple modelo desinflado y desprovisto de todo accesorio prescindible, sino de una nueva variante con una filosofía alternativa a la de sus hermanas de gama. Que nadie se llame a engaño: es toda una Brutale por los cuatro costados, con su motor de cuatro cilindros de válvulas radiales, dispuesto a ponerte los pelos de punta tanto por sonido como por comportamiento. Sin embargo se ha "civilizado" en cierta forma, haciéndola más utilizable y convirtiéndola por suavidad en una dura rival para sus oponentes japonesas.
Los responsables de MV Agusta la han bautizado como Brutale 920, en alusión al cubicaje de su magnífico motor tetracilíndrico. Este rinde una potencia de 129 cv: menos que sus hermanas, es cierto, pero es igualmente cierto que se trata de una potencia más que respetable para una naked tan ligera y que la manera en que entrega esa potencia es mucho más racional y aprovechable que en sus multivitaminadas familiares.
La banda potencia se ha ampliado enormemente y la 920 es una moto que puede usarse en una variedad de condiciones que no aceptarían el resto de Brutale. A ello contribuye también el selector de dos curvas de potencia diferentes, que el fabricante ha instalado en el manillar. Esto puede darte una idea de que la Brutale 920 no ha renunciado a la más alta tecnología al servicio del pilotaje.
Así mismo también contará con un efectivo control de tracción con 8 niveles de actuación, horquilla delantera Marzocchi de 50 mm, suspensión trasera Sachs, pinzas de freno Brembo de anclaje radial, basculante monobrazo de aluminio, chasis multitubular ... no es ninguna bagatela: es una moto de gran calidad a un precio muy contenido.
Por cierto, aún no te hemos dicho su precio: 11.990 € y disponible, a priori, en colores blanco y negro.
Los responsables de MV Agusta la han bautizado como Brutale 920, en alusión al cubicaje de su magnífico motor tetracilíndrico. Este rinde una potencia de 129 cv: menos que sus hermanas, es cierto, pero es igualmente cierto que se trata de una potencia más que respetable para una naked tan ligera y que la manera en que entrega esa potencia es mucho más racional y aprovechable que en sus multivitaminadas familiares.
La banda potencia se ha ampliado enormemente y la 920 es una moto que puede usarse en una variedad de condiciones que no aceptarían el resto de Brutale. A ello contribuye también el selector de dos curvas de potencia diferentes, que el fabricante ha instalado en el manillar. Esto puede darte una idea de que la Brutale 920 no ha renunciado a la más alta tecnología al servicio del pilotaje.
Así mismo también contará con un efectivo control de tracción con 8 niveles de actuación, horquilla delantera Marzocchi de 50 mm, suspensión trasera Sachs, pinzas de freno Brembo de anclaje radial, basculante monobrazo de aluminio, chasis multitubular ... no es ninguna bagatela: es una moto de gran calidad a un precio muy contenido.
Por cierto, aún no te hemos dicho su precio: 11.990 € y disponible, a priori, en colores blanco y negro.
antonio (administrador)
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