La firma austriaca KTM ha celebrado un concurso, dirigido a obtener ideas sobre la final denominación de uno de los prototipos que presentó en el pasado EICMA, bautizado entonces como 125 Stunt Concept, basado en un propulsor de octavo de litro. Según parece, a pesar de las novedosas aportaciones realizadas por los participantes, KTM se decanta por una denominación convencional, pudiendo ser finalmente conocida a nivel comercial como KTM 125 Duke. Supuestamente, esta atractiva moto de iniciación estaría lista para su comercialización en 2011, habiendo despertado ya mucho interés entre moteros jóvenes (y no tan jóvenes), materializado en múltiples búsquedas de información al respecto en la red.
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miércoles, 1 de septiembre de 2010
jueves, 19 de agosto de 2010
Moto3 sustituirá a 125 en 2012 ...
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8:12
·
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Finalmente se ha confirmado que la categoría de 125 cc, será sustituida para la temporada de 2012 por Moto3, completando de esta manera la reforma de categorías del Mundial de Velocidad, iniciada por MotoGP en 2002. Desaparecerán de esta manera los motores de dos tiempos, sustituyéndose en Moto3 por mecánicas de cuatro tiempos y 250 cc. Moto3 será una categoría multifabricante en cuanto a motores se refiere, cuyo precio unitario no deberá sobrepasar los 10.000 €. En principio también se pretende obligar a cada fabricante, a suministrar sus motores al menos a 15 pilotos, con lo que se intuye que las proporciones de la parrilla de Moto3, alcanzarán facilmente las cotas de Moto2.
antonio (administrador)
lunes, 24 de mayo de 2010
Nuevo triplete en 125: 3 de 3 esta temporada ...
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16:19
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3 carreras, 3 tripletes. Efectividad absoluta en 125 que este año parece sólo cosa de los españoles. Nuestra escuadra no conoce el significado de la palabra mediocre y volvió a rubricar una actuación gloriosa en Le Mans. Espargaró, Terol, Márquez y Vázquez por ese orden, han copado los cuatro primeros puestos del Gran Premio de Francia, sin dar opciones a sus perseguidores. Terol y Espargaró parecen dispuestos a no darse cuartelillo en la lucha por el título y se apretan en la general con sólo 2 puntos de ventaja para Nico (65 frente a 63), tras la lucha encarnizada que han portagonizado en el circuito francés.
miércoles, 5 de mayo de 2010
Dorna estudia sustituir la categoría de 125 de 2T...
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12:30
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El último vestigio de los inicios del Mundial de Velocidad podría desaparecer, si finalmente se da luz verde a una de las opciones barajadas por Dorna para la categoría del octavo de litro. Pese a que dicha categoría tiene vigencia asegurada hasta la temporada próxima, Dorna parece apostar por la creación de un campeonato equivalente, pero como motos animadas por propulsores de cuatro tiempos. Muchos veníamos vislumbrando con cierta nostalgia este final para 125, por otra parte esperable, a tenor de cómo han ido desapareciendo los motores de "aceite y vinagre" del panorama motociclista general, incluidos terrenos naturales de dichas mecánicas como por ejemplo el motocross.
lunes, 3 de mayo de 2010
La escuadra española aniquila al resto en 125 ...
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11:07
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Nuevo triplete español en la categoría de bronce. Pol Espargaró, Nico Terol y Tito Rabat han dado un recital soberbio sobre el asfalto jerezano, demostrando que el motociclismo español goza de la mejor salud de la parrilla. Márquez, que salía desde la pole, se fue al suelo pronto dislocándose un hombro. Pese a la preocupación inicial tras la aparatosa caída, parece que el piloto del Red Bull Ajo Motorsport estará bien para la próxima carrera en Le Mans. A cinco vueltas del final Efrén Vázquez también se fue al suelo. El piloto trató de reincorporarse a carrera pero vistas sus nulas posibilidades tras la caída, el piloto se retiró a boxes.
miércoles, 14 de abril de 2010
Daelim Daystar 125 Black Plus ...
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16:53
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Hoy a traemos a TENERIDERS una pequeña Custom perfecta para el acceso a la conducción sobre dos ruedas: la Daelim Daystar 125 en su nueva versión "Black Plus". Se trata de una moto de pequeño motor y dimensiones contenidas, ideal para el tráfico urbano pero capaz de viajes de media distancia, gracias en parte a la gran capacidad de su depósito. En esta versión Black Plus la Daystar 125 se viste de negro, dando la impresión de ser mucho mayor en tamaño y empaque, contando con algunos detalles sorprendentes para una moto de su precio. Motor, chasis, depósito, guardabarros ... todo ha sido decorado en negro, incluyendo las nuevas llantas lenticulares de 18'' en el tren delantero y 15 en el trasero.
lunes, 12 de abril de 2010
Triplete español en 125cc ...
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16:49
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Pleno en 125 para la escuadra española. No podía comenzar mejor la temporada en la categoría base, donde 5 de los 7 primeros puestos estuvieron copados por pilotos nacionales. Terol, Vázquez y Márquez configuraron el podio de Qatar con una autoridad aplastante. Pol Espargaró fue cuarto perdiendo dos puestos con respecto a la clasificación, por lo que imaginamos que el piloto del Tuenti Racing no se irá de Qatar demasiado feliz. Cortese, Krummenacher, Rabat, Smith, Koyama y Masbou por ese orden, completaron la tabla de los diez primeros clasificados en el circuito de Losail. La carrera confirmó el buen hacer de Derbi, que logró colocar todas sus motos entre el segundo y el quinto puesto.viernes, 13 de noviembre de 2009
KTM 125 Race y Stunt Concept ...
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22:25
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Lo que en los últimos días hemos señalado desde TENERIDERS sobre la prolífica aparición de novedades Ducati, resulta plenamente extrapolable a KTM. El fabricante austriaco se encuentra en plena efervescencia creativa, y nos sorprende en esta ocasión con dos conceptos presentados en el EICMA de Milán. Ciertamente se trata de "productos acabados", en cuanto a la calidad de terminación e integración de componentes, por lo que no nos extrañaría su futura materialización en modelos de calle. La propuesta resulta interesante, especialmente por encuadrarse en la categoría de 125 cc, la gran olvidada de muchos fabricantes, que sólo le prestan atención para la producción de scooters.
Las motos de 125 son una excelente escuela para motoristas noveles y un ideal medio de transporte urbano. Sin embargo, teniendo en cuenta lo que KTM es capaz de sacar de un monocilíndrico, seguro que estas concept bikes darían para bastante más.
El modelo que tenemos sobre estas líneas ha sido denominado KTM 125 Stunt Concept, mientras que la preciosidad de abajo se ha bautizado como KTM 125 Race Concept, ambas con la misma planta mecánica, pero orientación radicalmente opuesta. El propulsor monocilíndrico equipado rinde una nada despreciable potencia de 15 cv, que a tenor del peso pluma de ambos conjuntos, promete comportarse más que decentemente.

KTM parece querer hacer un guiño al público más joven, con una imagen fresca y desenfadada, pero siempre dentro de las directrices de diseño de la marca, caracterizado por líneas rectas, aristas y su inconfundible chasis tubular, pintado en la Race Concept como suele ser habitual en sus modelos más radicales.
Ya veremos si finalmente se da el paso hacia su producción. A nosotros desde luego nos parece una excelente idea y quizá una forma inteligente de fidelizar clientes jóvenes. Quién sabe si por ahí van los tiros.

KTM parece querer hacer un guiño al público más joven, con una imagen fresca y desenfadada, pero siempre dentro de las directrices de diseño de la marca, caracterizado por líneas rectas, aristas y su inconfundible chasis tubular, pintado en la Race Concept como suele ser habitual en sus modelos más radicales.
Ya veremos si finalmente se da el paso hacia su producción. A nosotros desde luego nos parece una excelente idea y quizá una forma inteligente de fidelizar clientes jóvenes. Quién sabe si por ahí van los tiros.
miguel (webmaster)
miércoles, 19 de agosto de 2009
KTM planea una 125 urbana ...
en
16:02
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KTM quiere llegar a todos los públicos. Si ya ha cubierto los frentes en cilindradas medias y altas, solo queda el asalto a las categorías de inicio, segmento donde KTM sin duda insuflará un aire nuevo que será bien recibido. Los planes de desarrollo contemplan una naked urbana, ágil, de atractiva estética y con mecánica de 125 cc.
El proyecto lleva algún tiempo gestándose en el seno de la marca austriaca, tomando un cariz más serio a raíz de la alianza comercial de KTM con Bajaj, fabricante indio con gran experiencia en motores de baja cilindrada y participante en el accionariado de KTM.
El papel de Bajaj en el nuevo modelo se centrará en la producción del producto, completamente diseñado por KTM (tanto en el plano mecánico como estético). Bajaj está muy interesada en el proyecto, que les permitirá actualizarse convenientemente en el plano tecnológico.
El motor del nuevo modelo se tratará de un 125cc de cuatro tiempos, basado en las mecánicas de 250 que la marca austriaca monta en sus modelos Off Road. En cuanto a la parte ciclo, parece que la gente de KTM no escatimará en componentes de primera calidad para su benjamina.
No se conoce aún su aspecto, pero circula por la red un interesante montaje inspirado claramente en la Duke 690, que parece muy viable para la futura 125. Así mismo parece ser que los proyectos conjuntos de KTM y Bajaj, podrían obsequiarnos en el futuro con una completa gama urbana en 125, con incluso un modelo inspirado en la RC8 destinado a ser rival natural de motos como la Honda CBR 125.
El proyecto lleva algún tiempo gestándose en el seno de la marca austriaca, tomando un cariz más serio a raíz de la alianza comercial de KTM con Bajaj, fabricante indio con gran experiencia en motores de baja cilindrada y participante en el accionariado de KTM.
El papel de Bajaj en el nuevo modelo se centrará en la producción del producto, completamente diseñado por KTM (tanto en el plano mecánico como estético). Bajaj está muy interesada en el proyecto, que les permitirá actualizarse convenientemente en el plano tecnológico.
El motor del nuevo modelo se tratará de un 125cc de cuatro tiempos, basado en las mecánicas de 250 que la marca austriaca monta en sus modelos Off Road. En cuanto a la parte ciclo, parece que la gente de KTM no escatimará en componentes de primera calidad para su benjamina.
No se conoce aún su aspecto, pero circula por la red un interesante montaje inspirado claramente en la Duke 690, que parece muy viable para la futura 125. Así mismo parece ser que los proyectos conjuntos de KTM y Bajaj, podrían obsequiarnos en el futuro con una completa gama urbana en 125, con incluso un modelo inspirado en la RC8 destinado a ser rival natural de motos como la Honda CBR 125.
varetta (administrador)
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