Mostrando entradas con la etiqueta Norton. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Norton. Mostrar todas las entradas

lunes, 31 de enero de 2011

Norton trabaja en un motor V4 para MotoGP ...

· 0 comentarios

motogp norton inmotec v4 1000cc
El resurgimiento de Norton se ha hecho patente a lo largo de los últimos dos años de manera notable. La mítica marca británica se ha embarcado en ilusionantes proyectos que auguran un futuro prometedor tanto a nivel de calle, como en el mundo de las carreras. Con respecto a este último extremo han empezado a circular imágenes por la red sobre un posible proyecto para MotoGP, de cara a la temporada 2012. Las imágenes muestran los esquemas de un V4 de 1.000 cc y parece que el proyecto nos tocará de cerca y es que Norton formaría pareja con el especialista español Inmotec de cara al diseño y gestión del proyecto, pudiendo formar ambos un equipo plenamente capaz en 2012. Norton cuenta además con la pluma maestra de Pierre Terblanche para trazar las líneas de su montura, por lo que recursos al menos no parece faltarles.

antonio (administrador)

viernes, 4 de diciembre de 2009

Norton Commando 961 Cafe Racer ...

· 2 comentarios

Teneriders Norton Commando 961 Cafe Racer
Norton Motorcycles es una de esas marcas a las que poco preocupan aspectos como la comercialización a ultranza, las sinergias de producción y el abaratamiento de materiales, todos ellos de especial relevancia para las marcas generalistas. Tampoco se mete en peleas por la drástica reducción de peso, el descabellado aumento de la potencia o el empleo de "gadgets" de última tecnología para adelantar a la competencia. Las Norton son simple y llanamente motocicletas, máquinas que guardan la esencia de lo auténtico, ese sabor añejo de moto vinculada a las emociones y no a la adrenalina.

Ya nos gustaba mucho la Commando 961 SE, moto preciosa donde las haya, así que la Cafe Racer tenía el listón muy alto. Conocedores de ello, en Norton se han aplicado a fondo a la hora de crearla, sin alterar la inigualable esencia de aquella. Sugerente, atractiva y muy personal, supone además la creación más sofisticada alumbrada por la marca.

Las suspensiones Öhlins y el equipo de frenos firmado por Brembo son la concesión a la especialización, en un conjunto que conserva ese toque artesanal, cada vez más difícil de encontrar en una moto de serie. Eso sí, la exclusividad hay que pagarla y su precio de partida en el Reino Unido es de 13.495 £, casi 15.000 € para una una moto minimalista.


Teneriders Norton Commando 961 Cafe Racer
Ficha Técnica:

motor

  • Twin paralelo de 961 cc
  • Refrigeración por aire
  • Dos válvulas por cilindro
  • Diámetro x carrera = 88x79 mm
  • Relación de compresión = 10.1:1
  • Potencia = 80 cv a 6.500 r.p.m.
  • Par máximo = 90 nm a 5.200 r.p.m.
  • Inyección electrónica
  • Catalizador de tres vías

chasis y suspensiones

  • Chasis tubular de acero con depósito de aceite
  • Basculante doble brazo de acero
  • Suspensión delantera Öhlins con barras invertidas de 43 mm
  • Doble amortiguador trasero Öhlins con depósito piggy back
  • Neumático delantero 120/70x17
  • Neumático trasero 180/55x17

transmisión

  • Caja de cambios de 5 relaciones
  • Embrague multidisco bañado en aceite
  • Transmisión final por cadena o ring 525

frenos

  • Doble disco delantero de 320 mm con pinzas Brembo de 4 pistones
  • Monodisco posterior de 220 mm con pinza Brembo
  • Bomba radial Brembo

capacidades y peso

  • Depósito de combustible de 17 litros
  • Distancia entre ejes = 1.420 mm
  • Distancia del asiento al suelo 813 mm
  • Peso en seco = 188 kg

combinaciones de colores

  • Negro-Dorado
  • Rojo-Dorado
  • Amarillo-Negro
  • Plata-Rojo-Negro



miguel (webmaster)