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lunes, 7 de marzo de 2011

Hoy entra en vigor el nuevo límite de 110 km/h ...

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limite velocidad 100 km/h autopista autoviaJustificar a ambos lados

Finalmente hoy ha entrado en vigor el nuevo límite para autopista y autovía fijado en 110 km/h. El límite tiene vigencia en la práctica totalidad del territorio nacional y acarréa nuevas cuantías en las sanciones: superar el nuevo límite supondrá 100 € de multa, en tanto que superar los 140 km/h triplicará su sanción, alcanzando los 300 €. Esto dice mucho del carácter recaudatorio de esta nueva legislación con la que no estamos para nada de acuerdo. El supuesto ahorro generado por rebajar en 10 kilómetros por hora el límite en autopista, no nos parece significativo como para justificar el gasto que por otro lado ha generado la sanción de la ley, notificaciones oficiales, campañas informativas, modificaciones en la señalización y un largo y burocrático etc. que ha acopañado al nuevo límite de velocidad. En todo caso todos hemos de respetar el nuevo límite, por lo que nos permitimos recordaros que en autopista, soltéis un poco el puño derecho.

antonio (administrador)

jueves, 17 de diciembre de 2009

Circuito Insular de Tenerife ...

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Sin lugar a dudas, si hay algo que anhelamos los moteros de Tenerife en particular, y los aficionados al deporte del motor en general, es la materialización del tan llevado y traído Circuito de Velocidad. El proyecto ha tenido que salvar no pocos obstáculos, pero finalmente parece acercarse el momento de colocación de la primera piedra, o quizá mejor decir "del primer piano".

El trazado tendrá algo más de 4 km, 819 metros de recta principal, 15 curvas (10 son a izquierda y 5 a derecha) y velocidades punta por encima de los 310 kmh. Con posibilidad de nueve variantes y hasta tres circuitos simultáneos, además estará homologado para la máxima competición, tanto automovilística como motociclística. La superficie total del paddock será de más de 100.000m2 y albergará 24 boxes, varias salas multifuncionales, helipuerto y área sanitaria, entre otros servicios.

El siguiente vídeo ofrece una idea más precisa del proyecto.





Fuente: circuitoinsulardelmotor.es
miguel (webmaster)

jueves, 22 de octubre de 2009

Record del Mundo en moto eléctrica ...

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A la Mission One parece haberle surgido una dura y veloz competidora. La preocupación medioambiental parece poco a poco alejarse de los meros tópicos de lo políticamente correcto, para instalarse paulatinamente entre las perspectivas de futuro de algunos fabricantes. Ya hemos hablado en TENERIDERS de algunas de esas excepciones, no pudiendo negarse que poco a poco iniciativas así serán fuente habitual de noticia.

En el competido mercado de la automoción todo se cuantifica y tiene precio, incluso las ideas. De este moto, ¿qué mejor manera de vender una idea que demostrar en la práctica su viabilidad? Esto es lo que deben haber pensado los responsables de Lightning Motorcycles, cuando decidieron aventurarse a batir el Record Mundial de Velocidad a lomos de una moto 100% eléctrica.

El escenario elegido para la prueba no podía ser otro que los incomparables Salt Flats de Boneville, donde en la final mundial del SCTA, el prototipo que aparece en las fotografías logró alcanzar una velocidad de 166. 388 mph, equivalentes a casi 268 kilómetros por hora. El mérito resulta obvio, teniendo en cuenta que esa es una velocidad más que respetable, incluso para motos deportivas de propulsor convencional.


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El record cayó de la mano del probador Paul Thede, quien declaró sentirse muy satisfecho por la hazaña y por el rendimiento de su montura. Para lograr el referido record mundial, los ingenieros de Lighting Motorcycles han recurrido al motor del EV1, un coche eléctrico de GM, convenientemente afinado y adaptado al chasis de la moto. La energía motriz se ha tomado de una serie de baterias de iones de litio, una fuente utilizada en otros prototipos similares, aunque desde luego sin tan espectacular rendimiento.

Enhorabuena a esta pequeña empresa.

miguel (webmaster)

martes, 11 de agosto de 2009

DGT: Control de la velocidad media ...

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La DGT ataca de nuevo y lo hace con todo su arsenal tecnológico. Septiembre parece ser el mes elegido, para comenzar los ensayos del nuevo sistema de detección de exceso de velocidad (ensayos que tendrán lugar en uno de los túneles de Guadarrama en Madrid). Los tan temidos radares para el control de velocidad ya son cosa del pasado: la DGT quiere controlar la velocidad media entre dos puntos concretos, en lugar de la velocidad instantánea en un solo punto.

El sistema controlará tramos estratégicos de especial peligrosidad. Al comienzo del tramo se situará una cámara que controlará los dos carriles en ambos sentidos (a diferencia de los actuales) y fotografiará a todos los vehículos que circulen por el tramo, tomando datos precisos de la hora exacta a la que pasa por el punto de control. A una distancia determinada se encontrará la segunda cámara, que registrará de nuevo el tiempo en el que se fotografía el vehículo, calculando automáticamente la velocidad media a la que el vehículo ha recorrido el tramo, basándose en el tiempo tardado en recorrer la distancia entre la primera y la segunda cámara. Si la velocidad media excede del límite para la vía, se procederá a la denuncia del conductor.

Antes de notificarse la denuncia al infractor, los datos pasarán un control en un centro de gestión de datos, donde se comprobará que no ha habido ningún error en las mediciones.

El sofisticado sistema funcionará también durante la noche, gracias a un sistema de imagen por infrarrojos, lo que unido a la capacidad para obtener imágenes amplias de todo el ancho de la vía y a la retroactividad del sistema, que controlará el flujo de vehículos en ambas direcciones, han disparado el precio del conjunto. El equipo completo costará alrededor de unos 200.000 €, un precio que casi cuadruplica el coste de los actuales sistemas de radares fijos.

varetta (administrador)

martes, 28 de julio de 2009

Campeonato Regional de Velocidad ...

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El pasado domingo se celebró en La Orotava, el Campeonato Regional de Velocidad. El Moto Club David Domínguez fue el encargado de organizar esta prueba, evento que evidenció los estragos que la presente crisis económica está ocasionando, también en el mundo de las dos ruedas.

Las pruebas de Quadmotard y Ciclomotores tuvieron que ser eliminadas por falta de incripciones, y la afluencia de público no tuvo nada que ver con pasadas ediciones, en las que faltaban puestos en la parrilla de salida para colocar todas las motos.

A pesar de todo, las carreras no defraudaron al público asistente. Hacía ya tiempo que no se vivía una carrera tan emocionante en la categoría de Scooters, sobre todo porque en este caso la cantidad de inscritos si fue favorable. Aunque el triunfo quedó en manos de Borja Armas Cruz, las miradas de todos los asistentes se dirigían al joven piloto Hugo Noble Benítez que, con tan sólo 12 años logró subir al podio, con un merecidísimo tercer puesto.

En la categoría de Pitmotard, Francisco García Escámez fue el vencedor en las dos mangas oficiales, pero esta novedosa categoría se encuentra dividida en tres subcategorías, con lo cual, en Pit2 resultó vencedor Victor Fernández, seguido de Alejandro González e Iván Sánchez, mientras que en Pit1 ganaba Cristian Hernández, y lo propio hacía Francisco García en Pit3.

La categoría reina de este Campeonato tuvo igualmente momentos muy emocionantes, e incluso algún que otro susto. El peor de todos fue el protagonizado por Iván Álvarez Becerra quien, al fallarle al final de recta los frenos de su montura, sufría una aparatosa caída. Tras unos instantes en los que permaneció con evidentes signos de dolor, se confirmó la menor gravedad del incidente, saldado con una lesión de muñeca.

Finalmente, Pedro Tavío Magdaleno se imponía en Supermotard frente a Aito Martín González, manteniendo así su primera plaza en el Campeonato Regional. David González tuvo que conformarse con la tercera plaza, al descolgarse del grupo y terminar la carrera en solitario.

Como conclusión del evento hay que resaltar que las pruebas disputadas no defraudaron a nadie, así como el nuevo trazado y las medidas de seguridad dispuestas por la organización.

mikerider (webmaster)

Clasificación Regional de Velocidad ...

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El pasado fin de semana La Orotava acogió el Campeonato Regional de Velocidad. Las pruebas se celebraron en el nuevo trazado del Municipio norteño, y contaron con la organización del Moto Club David Domínguez.

A continuación figura la clasificación de las carreras disputadas por categorías, faltando Quadmotard y Ciclomotores, modalidades que finalmente no tomaron parte en esta cita del Regional:

Supermotard

  • 1º - Pedro Tavío (1)
  • 2º - Aito Martín González (3)
  • 3º - David González (11)
  • 4º - Alberto Sánchez (74)
  • 5º - Cristofer González Díaz (88)
  • 6º - Alcorán Rodríguez Díaz (15)
  • 7º - Enrique de la Rosa Gómez (18)
  • 8º - Iván Álvarez Becerra (68)

Scooters

  • 1º - Borja Armas Cruz (1)
  • 2º - Juan M. Pérez Santana (5)
  • 3º - Hugo Noble Benítez (22)
  • 4º - Samuel Ramos León (19)
  • 5º - Kilian Rodríguez Medina (17)
  • 6º - Miguel Trujillo Santana (20)
  • 7º - Manuel Bernet Santana (21)
  • 8º - Daniel Gómez Ortiz (29)

Pit1

  • 1º - Cristian Hernández Trujillo (13)

Pit2

  • 1º - Víctor Fernández Fernández (19)
  • 2º - Alejandro González Ramos (10)
  • 3º - Iván Sánchez Calle (98)
  • 4º - Samuel Alonso López (46)
  • 5º - Victor Rodríguez Almenara (8)

Pit3

  • 1º - Francisco García Escámez (4)
mikerider (webmaster)